Supersonic Combustor(초음속 연소기)란 무엇입니까?
Supersonic Combustor 초음속 연소기 - The two-dimensional implicit and density-based Reynolds averaged Navier–Stokes equations and the two-equation standard k–e turbulence model have been employed to numerically simulate the cold flow field in a single-cavity flame-holding configuration of a supersonic combustor. [1] The supersonic combustor of the DCR engine is modeled and analysed using the commercial CFD software ANSYS 18. [2] The purpose of the present study is to investigate the combustion of the n-heptane droplet cloud in the supersonic combustor. [3] To clarify the effect of the micro-vortex generator on the unsteady characteristics of jet combustion, a set of experiments had been carried out in a cavity-based supersonic combustor. [4] ABSTRCT The effects of shock waves on turbulent mixing layers in a supersonic combustor are investigated. [5] Plasma jet has been widely used in supersonic combustor as an effective ignition and combustion assisted method, but currently it is mostly combined with the traditional wall fuel injection method, while the application combined with the central fuel injection method is less. [6] At low inflow Mach number without throttling, since low static temperature the ignition and flame holding is still a big challenge in supersonic combustor. [7] In the present computational study, the impact of strut positions and the effect of inlet Mach numbers on the combustion efficiency are investigated in a strut-based supersonic combustor. [8] This work examined combustion modes in a fundamental, axisymmetric, supersonic combustor at flight equivalent Mach numbers ranging from 7. [9] The strut based injector has been found to be one of the most promising injector designs for supersonic combustor, offering enhanced mixing of fuel and air. [10] Under the inflow state of the total temperature of 507 K ~ 820 K, the ignition test under low total temperature was carried out on the supersonic combustor by using the hydrogen-guided flame ignition method. [11] The supersonic combustor is modeled and analyz. [12] In this aspect, initially, the performance of the supersonic combustor is analysed using hydrogen and ethylene fuel in terms of mixing efficiency. [13] The present work discusses the influence of diamond shaped strut profile on combustion characteristics of a supersonic combustor. [14] Contributed by the low cost, the simulation method is considered an attractive option for the optimization and design of the supersonic combustor. [15] Supersonic combustor is one of the core components in the scramjet, so it is of great significance to monitor the combustion modes in the combustor to ensure the safe and stable operation of the scramjet engine. [16] For the supersonic combustor in the scramjet engine, the research results and challenges regarding supersonic flow and spray in mixing layers and jets are discussed. [17] The second sectiondiscusses theeffect of geometrical configuration of a supersonic combustor under various conditions of throttling mass flow rate. [18] Results show that the scramjet combustor configuration with a backward-facing step can resist high pressure generated by the combustion in the supersonic combustor. [19] A cavity based supersonic combustor with a triangular strut is used to analyze the mixing behavior of fuels namely, hydrogen and ethylene, numerically. [20]2차원 암시적 및 밀도 기반 Reynolds 평균 Navier-Stokes 방정식과 2-방정식 표준 k-e 난류 모델은 초음속 연소기의 단일 공동 화염 유지 구성에서 저온 유동장을 수치적으로 시뮬레이션하기 위해 사용되었습니다. [1] DCR 엔진의 초음속 연소기는 상용 CFD 소프트웨어 ANSYS 18을 사용하여 모델링 및 분석됩니다. [2] 본 연구의 목적은 초음속 연소기에서 n-헵탄 액적 구름의 연소를 조사하는 것입니다. [3] 제트 연소의 불안정한 특성에 대한 마이크로 와류 발생기의 영향을 명확히 하기 위해 공동 기반 초음속 연소기에서 일련의 실험이 수행되었습니다. [4] ABSTRCT 초음속 연소기의 난류 혼합층에 대한 충격파의 영향을 조사합니다. [5] 플라즈마 제트는 초음속 연소기에서 효과적인 점화 및 연소 보조 방식으로 널리 사용되어 왔지만 현재는 대부분 전통적인 벽 연료 분사 방식과 결합되어 있는 반면 중앙 연료 분사 방식과 결합된 적용은 적습니다. [6] 스로틀링이 없는 낮은 유입 마하 수에서 낮은 정적 온도 때문에 점화 및 화염 유지는 여전히 초음속 연소기에서 큰 문제입니다. [7] 현재의 계산 연구에서는 스트럿 기반 초음속 연소기에서 스트럿 위치의 영향과 연소 효율에 대한 입구 마하 수의 영향을 조사했습니다. [8] 이 작업은 비행 등가 마하 수 7에서 기본 축대칭 초음속 연소기의 연소 모드를 조사했습니다. [9] 스트럿 기반 인젝터는 연료와 공기의 향상된 혼합을 제공하는 초음속 연소기를 위한 가장 유망한 인젝터 설계 중 하나로 밝혀졌습니다. [10] 총온도 507K ~ 820K의 유입상태에서 수소유도화염점화법을 이용하여 초음속 연소기에 낮은 총온도하에서의 발화시험을 수행하였다. [11] 초음속 연소기를 모델링하고 분석합니다. [12] 이러한 측면에서, 초기에 혼합 효율 측면에서 수소와 에틸렌 연료를 사용하여 초음속 연소기의 성능을 분석한다. [13] 현재 작업은 초음속 연소기의 연소 특성에 대한 다이아몬드 모양의 스트럿 프로파일의 영향을 논의합니다. [14] 저렴한 비용으로 인해 시뮬레이션 방법은 초음속 연소기의 최적화 및 설계를 위한 매력적인 옵션으로 간주됩니다. [15] 초음속 연소기는 스크램제트의 핵심 부품 중 하나이므로 스크램제트 엔진의 안전하고 안정적인 작동을 보장하기 위해 연소기의 연소 모드를 모니터링하는 것은 매우 중요합니다. [16] 스크램제트 엔진의 초음속 연소기의 경우 혼합층과 제트의 초음속 흐름과 스프레이에 관한 연구 결과와 과제에 대해 논의합니다. [17] 두 번째 섹션에서는 다양한 질량 유량 조절 조건에서 초음속 연소기의 기하학적 구성이 미치는 영향에 대해 설명합니다. [18] 결과는 역방향 단계가 있는 스크램제트 연소기 구성이 초음속 연소기에서 연소에 의해 생성된 고압에 저항할 수 있음을 보여줍니다. [19] 삼각형 스트럿이 있는 공동 기반 초음속 연소기는 연료, 즉 수소와 에틸렌의 혼합 거동을 수치적으로 분석하는 데 사용됩니다. [20]
Fueled Supersonic Combustor
Flame propagation characteristics in a liquid kerosene fueled supersonic combustor were observed in this paper. [1] Flame development and stabilization in a kerosene fueled supersonic combustor with air throttling were experimentally investigated in the present paper. [2] Wall heat flux distributions under different configurations for a kerosene-fueled supersonic combustor were experimentally studied. [3] Ignition characteristics of a kerosene fueled supersonic combustor has been numerically and experimentally investigated in the present paper. [4]액체 등유 연료 초음속 연소기의 화염 전파 특성이 이 논문에서 관찰되었습니다. [1] 공기 조절 기능이 있는 등유 연료 초음속 연소기의 화염 발생 및 안정화가 본 논문에서 실험적으로 조사되었습니다. [2] 등유 연료 초음속 연소기의 다양한 구성에서 벽 열유속 분포가 실험적으로 연구되었습니다. [3] 등유 연료 초음속 연소기의 점화 특성은 본 논문에서 수치 및 실험적으로 조사되었다. [4]