Main Cables(주요 케이블)란 무엇입니까?
Main Cables 주요 케이블 - This paper focus on parameter identification of the main cables of cable suspension structures. [1] The numerical simulations indicate that asymmetric divergence is characterized by ‘twist-locking’ phenomenon, signified by two half-spans’ abrupt rotating to opposite directions and swift tighten up of the tension in main cables. [2] The main cables of suspension bridges show various cross-sectional shapes with the evolution of construction phases, and they may suffer from severe galloping at certain conditions. [3] The purpose of this paper is to study the stability of a gravity anchorage under the tension of main cables. [4] The outer layer seeks to achieve self-equilibrium of the global system under the control information of the TCUD, while the inner layer optimizes the subsystems in terms of the initial tensions in the main cables, stay-cables, branches and hangers to obtain a rational mechanical state of the bridge. [5] However, the main cables of suspension bridges inevitably deteriorate over time due to corrosion, as a result of their operational and environmental conditions. [6] In the design and analysis of suspension bridges, the main cables are conventionally treated as flexible ropes transmitting only tensile loads. [7] Then, finite element models considering the actual nonlinear transverse compressed behaviour of main cables were devised to simulate the bolt tightening procedures, thus providing an effective numerical tool to understand the nonlinear interaction effect on clamp bolts tightening. [8] Relevant examples are the main cables of suspension bridges, the stays of cable-stayed bridges, the load-bearing and stabilizing cables of tensile structures, the anchor cables of floating mooring structures, the guy-ropes for ship masts, towers, and wind turbines, the copper cables of electrical power lines. [9] Most of the studies dedicated to understand the dynamic behavior of the cable network assumed the main cables as taut cables. [10] The temperature-induced strains of box girder, main cables and towers of the suspension bridge are calculated and analyzed. [11] Construction of suspension bridges and their structural analysis are challenged by the presence of elements (chains or main cables) capable of large deflections leading to a geometric nonlinearity. [12] This paper presents a simulation approach based on the finite element method (FEM) to analyze the wind-induced vibration response of an inspection vehicle for main cables. [13] In the real world, the main cables of suspension bridges are commonly inspected by conducting a periodic visual inspection of the exterior cover of the cable. [14] A comprehensive scheme was proposed to adjust structural configurations including the reduction of dead load, the tension of the main cables and the length adjustment of hangers. [15] Both models reveal satisfactory in predicting the structure response, on quantitative and qualitative points of view, and considering the boulder displacement, forces in the main cables and forces acting within the various energy dissipating devices. [16]이 문서는 케이블 서스펜션 구조의 주요 케이블의 매개변수 식별에 중점을 둡니다. [1] 수치 시뮬레이션은 비대칭 발산이 반대 방향으로 갑자기 회전하고 메인 케이블의 장력이 빠르게 조여지는 '트위스트 로킹' 현상을 특징으로 합니다. [2] 현수교의 주케이블은 건설 단계의 변화에 따라 다양한 단면 형상을 보이며 특정 조건에서 심한 질주를 겪을 수 있습니다. [3] 이 논문의 목적은 주 케이블의 장력 하에서 중력 앵커리지의 안정성을 연구하는 것입니다. [4] 외부 레이어는 TCUD의 제어 정보에 따라 글로벌 시스템의 자기 평형을 달성하는 반면 내부 레이어는 메인 케이블, 스테이 케이블, 분기 및 행거의 초기 장력 측면에서 하위 시스템을 최적화하여 합리적인 값을 얻습니다. 다리의 기계적 상태. [5] 그러나 현수교의 주 케이블은 운영 및 환경 조건의 결과로 부식으로 인해 불가피하게 시간이 지남에 따라 열화됩니다. [6] 현수교의 설계 및 해석에서 주 케이블은 일반적으로 인장 하중만 전달하는 유연한 로프로 취급됩니다. [7] 그런 다음 볼트 조임 절차를 시뮬레이션하기 위해 주 케이블의 실제 비선형 가로 압축 거동을 고려한 유한 요소 모델을 고안하여 클램프 볼트 조임에 대한 비선형 상호 작용 효과를 이해하는 효과적인 수치 도구를 제공했습니다. [8] 현수교의 주 케이블, 사장교의 스테이, 인장 구조의 내하중 및 안정화 케이블, 부유식 계류 구조의 앵커 케이블, 선박 마스트, 타워 및 풍력 터빈용 가이 로프가 해당됩니다. , 전력선의 구리 케이블. [9] 케이블 네트워크의 동적 거동을 이해하기 위한 대부분의 연구에서는 주 케이블을 팽팽한 케이블로 가정했습니다. [10] 현수교의 박스 거더, 주 케이블 및 타워의 온도 유발 변형률을 계산하고 분석합니다. [11] 현수교 건설 및 구조 분석은 기하학적 비선형성으로 이어지는 큰 처짐이 가능한 요소(체인 또는 주 케이블)의 존재로 인해 어려움을 겪습니다. [12] 본 논문에서는 주케이블에 대한 검사차량의 바람에 의한 진동 응답을 해석하기 위해 유한요소법(FEM)을 기반으로 한 시뮬레이션 접근법을 제시한다. [13] 실제 세계에서 현수교의 주 케이블은 일반적으로 케이블의 외부 덮개를 주기적으로 육안 검사하여 검사합니다. [14] 고정하중의 감소, 주케이블의 장력, 행거의 길이조절 등 구조적 구성을 조정하기 위한 종합적인 방안이 제시되었다. [15] 두 모델 모두 정량적 및 정성적 관점에서 구조 응답을 예측하고 바위 변위, 주 케이블의 힘 및 다양한 에너지 소산 장치 내에서 작용하는 힘을 고려하는 데 만족스러운 것으로 나타났습니다. [16]
Inclined Main Cables
This study is focused on the internal resonance of the suspension bridge consisting of spatially inclined main cables and hangers by proposing a mathematic full bridge model. [1] The nonlinear dynamics of a suspended bridge deck with inclined main cables and its sensitivity to the nonlinear stiffness are investigated via a 6-DoFs sectional model in this study. [2]본 연구는 수학적 전체교 모델을 제안하여 공간적으로 경사진 주케이블과 행거로 구성된 현수교의 내부 공진에 초점을 맞추고 있다. [1] 본 연구에서는 경사진 주케이블이 있는 현수교 상판의 비선형 동역학과 비선형 강성에 대한 민감도를 6-DoF 단면 모델을 통해 조사했습니다. [2]