Load Coupling(부하 커플링)란 무엇입니까?
Load Coupling 부하 커플링 - The test results show that test lives, under the creep-TMF interaction loading, are lower than the life predictions given by the linear damage accumulation (LDA) rule, indicating that the load coupling can accelerate the damage evolution process. [1] The effect of pile group and load coupling is considered by the p multiplier method in the pile head. [2] Two transmission zeros are introduced by source-to-load coupling, therefore achieving the harmonic suppressing and good out-of-band rejection. [3] The suggested model is fully general, allows for AFVCs with highly nonlinear (even singular) characteristics, loaded or unloaded non-resonating nodes (NRNs), frequency-dependent source-load coupling, multiple frequency-variant cross-couplings, and{/}or multiple dispersive couplings for connecting the source and load to the filter network. [4] Furthermore, five DM transmission zeros (TZs) are generated by the mixed-coupling and source–load coupling, which can improve the selectivity obviously. [5] The SW-BPF is realized by the p-i-n diodes loaded tri-mode resonator (TMR), and the transmission zeros due to the intrinsic property of TMR and the source-load coupling are introduced on both sides of ON-state bandpass passband to improve the selectivity. [6] The frequency selectivity of the BPF can be increased by: 1) introducing out-of-band transmission zeros (TZs) through inductive, capacitive, or resonant source-to-load couplings and/or by 2) increasing the number of stages in the overall filter. [7] The source-to-load coupling is introduced to generate transmission zeros (TZs) on each side of the passbands. [8] The cause of introducing the transmission zeros near the pass-bands of the first filter is source/load coupling at stub-loaded feed structures. [9] A novel interdigital coupled line is firstly proposed to enhance source-load coupling further, which contributes to a higher selectivity. [10] Also, source–load coupling is employed to produce two extra transmission zeroes, resulting in a miniature (테스트 결과는 Creep-TMF 상호작용 하중 하에서의 테스트 수명이 선형 손상 누적(LDA) 규칙에 의해 주어진 수명 예측보다 낮음을 보여주며, 이는 하중 결합이 손상 전개 과정을 가속화할 수 있음을 나타냅니다. [1] 말뚝 그룹과 하중 결합의 영향은 말뚝 머리에서 p 승수법에 의해 고려됩니다. [2] 소스-부하 커플링에 의해 두 개의 전송 제로가 도입되어 고조파 억제 및 우수한 대역 외 제거를 달성합니다. [3] 제안된 모델은 완전히 일반적이며 고도의 비선형(단일 포함) 특성을 가진 AFVC, 로드 또는 언로드된 비공진 노드(NRN), 주파수 종속 소스-부하 결합, 다중 주파수 변형 교차 결합 및{/} 또는 소스와 부하를 필터 네트워크에 연결하기 위한 다중 분산 커플링. [4] 또한 5개의 DM 전송 영점(TZ)이 혼합 결합 및 소스-부하 결합에 의해 생성되어 선택성을 분명히 향상시킬 수 있습니다. [5] SW-BPF는 p-i-n 다이오드가 탑재된 3중 모드 공진기(TMR)로 구현되며, TMR 고유의 특성으로 인한 전송 영점과 소스-부하 결합이 ON 상태 대역통과 통과대역 양쪽에 도입되어 선택성. [6] BPF의 주파수 선택성은 다음을 통해 증가할 수 있습니다. 전체 필터. [7] 소스-부하 커플링이 도입되어 통과 대역의 각 측면에서 TZ(전송 영점)를 생성합니다. [8] 첫 번째 필터의 통과 대역 근처에 전송 영점을 도입하는 원인은 스터브 로드 피드 구조에서 소스/부하 결합입니다. [9] 새로운 interdigital 결합 라인은 소스-부하 결합을 더욱 향상시키기 위해 먼저 제안되어 더 높은 선택성에 기여합니다. [10] 또한 소스-부하 커플링을 사용하여 두 개의 추가 전송 제로를 생성하여 미니어처(<inline-formula> <tex-math notation="LaTeX">$0. [11] 또한 2개의 소스-부하 커플링을 동시에 도입하여 최대 10개의 전송 제로를 생성하여 3개의 통과 대역의 선택성을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 BPF의 저지대역을 크게 확장합니다. [12] 다층 이중 모드 패치 필터는 소스-부하 결합이 있는 이중 확장 이중선 방식으로 모델링할 수 있습니다. [13] , 소스/부하 결합을 도입하여 거부 수준을 높이고 TZ를 통과대역의 한쪽으로 재배치하여 높은 거부를 가진 스펙트럼을 구축합니다. [14] 또한, 소스-부하 결합도 채택됩니다. [15] 이 편지는 다층 프로세스를 기반으로 하는 2극 소스-부하 결합 및 4극 교차 결합 기판 통합 도파관(SIW) 대역통과 필터를 설계하는 접근 방식을 제시합니다. [16] C 섹션 내부와 두 포트 사이에 각각 커패시터를 도입함으로써 최대 4개의 전송 제로를 생성하기 위해 교차 결합 및 소스/부하 결합이 도입됩니다. [17] 검증을 위해 단일 대역 BPF와 소스-부하 결합이 있는 삼중 대역 BPF가 설계 및 제작됩니다. [18] 두 개의 FA-BPF 모두 캐스케이드된 삼중항(CT) 토폴로지와 소스-부하 결합을 동시에 사용하여 세 개의 TZ를 도입합니다. [19] 소스-부하 결합이 있는 동축 SIW 공진기 구조를 기반으로 하는 싱글렛이 제시되고 연구됩니다. [20] BPF의 선택성과 거부를 위해 소스-부하 결합을 도입하여 통과대역의 양쪽에 위치한 추가 전송 영점(TZ) 쌍이 생성됩니다. [21] 소스-부하 결합이 있는 전환 가능한 이중 모드 공진기(DMR)는 모든 채널 필터를 설계하는 데 사용됩니다. [22] 다중 셀 WPCN의 간섭은 계산하기 어렵기 때문에 모든 하이브리드 액세스 포인트에서 부하 결합 및 장기 평균 간섭이 있는 다중 셀 WPCN을 고려합니다. [23] VLM이 점성 효과(예: 후단 유동 분리)를 무시한다는 한계를 극복하기 위해 우리는 VTLC(점성-두께-하중 결합)를 설명하는 새로운 방법을 제시합니다. [24] 제빙용액의 모세관흡인과 동결해동시험법(CDF)을 이용하여 모세관의 용액포화도, 표면특성, 하중결합 등의 요인에 따른 영향을 비교 분석하였다. [25] 하단 및 상단 통과대역 가장자리 근처에 두 개의 차동 모드(DM) 전송 영점(TZ)이 각각 혼합 결합 및 소스-부하 결합에 의해 생성됩니다. [26] 또한 소스-부하 결합 및 혼합 전자기 결합 방식을 사용하여 두 개의 전송 영점을 생성하여 선택성과 대역 외 제거를 동시에 향상시킵니다. [27] 또한 소스-부하 커플링을 도입하여 통과 대역 근처에서 전송 0이 생성되어 선택성이 높습니다. [28] 제안된 필터는 단순히 짝수/홀수 모드 반파장 공진기의 병렬 배열과 주파수 종속 소스/부하 결합을 갖는다. [29] 또한 첫 번째 및 마지막 공진기는 입출력 급전 구조 역할을 하며 더 높은 주파수에서 작동하는 통과대역에 대한 소스-부하 결합을 제공합니다. [30] 또한 통과 대역의 각 측면에 소스 및 부하 결합을 적용하여 한 쌍의 전송 영점(TZ)을 생성할 수 있으므로 통과 대역 선택도와 대역 외 제거를 효과적으로 개선할 수 있습니다. [31] 또한 도입된 소스-부하 커플링에 의해 다중 전송 제로가 생성되어 두 통과 대역의 선택성이 크게 향상됩니다. [32] 이 논문은 소스-부하 결합이 있는 이중 모드 동축 기판 집적 도파관(SIW) 공진기를 기반으로 전자적으로 재구성 가능한 C-대역 이중선 토폴로지를 제안합니다. [33] TE001 또는 TE201에 의해 구축된 각 통과 대역에는 주파수 선택성을 향상시키기 위해 TE001과 TE201 사이의 소스-부하 결합 및 저/고차 모드 교차 결합에 의해 도입된 3개의 TZ가 있습니다. [34] 전달된 조임 토크 값에 대한 제한은 적용된 과부하 커플링을 통해 발생합니다. [35] 상위 저지대역에 있는 4개의 전송 영점은 소스/부하 커플링과 전송 라인에 에칭된 스퍼라인에 의해 생성될 수 있으며, 이는 필터의 넓은 저지대역을 달성할 수 있습니다. [36] 게다가 소스-부하 커플링도 도입되어 저지대역 제거 수준을 향상시키기 위해 2개의 TZ를 생성합니다. [37] 전기 및 자기 커플링과 소스-부하 커플링을 도입하여 3개의 전송 제로가 아래쪽에 2개의 0으로 구현되어 아래쪽에서 높은 제거율을 나타냅니다. [38]
Cyclic Load Coupling
The strain rate sensitivity of compressive strength of FLSCC at minus temperature (−20°C) is weaker than that at normal temperature (20°C) and after freeze-cyclic load coupling action the sensitivity decreases further. [1] Results show that the freeze and cyclic load coupling action aggravates the deterioration of concrete compared to single cyclic load condition. [2]영하 온도(-20°C)에서 FLSCC의 압축 강도의 변형률 속도 민감도는 상온(20°C)에서보다 약하며 동결 주기 하중 결합 작용 후에 민감도가 더 감소합니다. [1] 결과는 동결 및 반복하중 결합 작용이 단일 반복하중 조건에 비해 콘크리트의 열화를 악화시키는 것으로 나타났습니다. [2]
load coupling effect 부하 결합 효과
Carbonation-load coupling effects can aggravate the inhomogeneity of recycled aggregate concrete (RAC) which contains old attached mortar (OAM) and new added mortar (NAM). [1] Finally dynamic viscosity standard was proposed considering temperature/load coupling effect. [2] Load coupling effect in a traditional one-pump multi-actuator hydraulic system usually results in considerable throttling losses. [3] The effects of low temperature gradient on dynamic mechanical properties of coal were examined through Split-Hopkinson Pressure Bar (SHPB) Dynamic Impact Experiment, the law of dynamic mechanical parameters of coal specimen changing from room temperature to negative temperature (25 °C, −5 °C, −10 °C, −15 °C, −20 °C, −30 °C, −40 °C) was analyzed, and the coal-rock stress-strain curve characteristics subject to the low temperature-impact load coupling effect was discussed. [4]탄산화-하중 결합 효과는 기존 부착 모르타르(OAM)와 신규 첨가 모르타르(NAM)를 포함하는 재활용 골재 콘크리트(RAC)의 불균일성을 악화시킬 수 있습니다. [1] 마지막으로 온도/하중 결합 효과를 고려하여 동점도 표준을 제안하였다. [2] 기존의 단일 펌프 다중 액추에이터 유압 시스템에서 부하 결합 효과는 일반적으로 상당한 스로틀 손실을 초래합니다. [3] 석탄의 동적 기계적 특성에 대한 저온 구배의 영향은 상온에서 음의 온도(25 °C, -5)로 변화하는 석탄 시편의 동적 기계적 매개변수의 법칙인 SHPB(Split-Hopkinson Pressure Bar) 동적 충격 실험을 통해 조사되었습니다. °C, −10 °C, −15 °C, −20 °C, −30 °C, −40 °C)를 분석하고 저온-충격 하중 결합에 따른 석탄-암석 응력-변형률 곡선 특성 효과에 대해 논의했다. [4]
load coupling action
In order to evaluate the performance of asphalt mixture exposed to dynamic water and chlorine salt erosion, the asphalt mixture dynamic water-salt erosion apparatus was self-designed and the test parameters were reasonably set for the accelerated simulation of chlorine salt-water-temperature-load coupling action to asphalt mixture under real working conditions. [1] The strain rate sensitivity of compressive strength of FLSCC at minus temperature (−20°C) is weaker than that at normal temperature (20°C) and after freeze-cyclic load coupling action the sensitivity decreases further. [2] Results show that the freeze and cyclic load coupling action aggravates the deterioration of concrete compared to single cyclic load condition. [3]동적 물과 염소염 침식에 노출된 아스팔트 혼합물의 성능을 평가하기 위해 아스팔트 혼합물 동적 물-염 침식 장치를 자체 설계하고 테스트 매개 변수를 합리적으로 설정하여 염소 염수 온도- 실제 작업 조건에서 아스팔트 혼합물에 하중 결합 작용. [1] 영하 온도(-20°C)에서 FLSCC의 압축 강도의 변형률 속도 민감도는 상온(20°C)에서보다 약하며 동결 주기 하중 결합 작용 후에 민감도가 더 감소합니다. [2] 결과는 동결 및 반복하중 결합 작용이 단일 반복하중 조건에 비해 콘크리트의 열화를 악화시키는 것으로 나타났습니다. [3]
load coupling technique
A source-load coupling technique was employed to enhance the effective control of the passbands. [1] To further improve the isolation between the two passbands, a dual-band BPF is designed by introducing the source-load coupling technique; the simulation and test S-parameter curves show that the designed BPF has four controllable transmission zeros. [2]통과대역의 효과적인 제어를 향상시키기 위해 소스-부하 결합 기술이 사용되었습니다. [1] 두 통과대역 사이의 절연을 더욱 향상시키기 위해 소스-부하 결합 기술을 도입하여 이중 대역 BPF를 설계했습니다. 시뮬레이션 및 테스트 S-파라미터 곡선은 설계된 BPF에 4개의 제어 가능한 전송 0이 있음을 보여줍니다. [2]