Force Mode
포스 모드

이산요소법(DEM)을 기반으로 구름 저항 접촉 모델과 반 데르 발스 힘 모델을 사용하여 분말 입자 간의 상호 작용력을 설명했습니다.

단일 0을 갖는 두 가지 일반적인 설정에서 경쟁적 대피 동안 유량에 대한 장애물의 영향을 연구하기 위해 이산 요소 방법(DEM) 및 사회적 힘 모델을 기반으로 하는 수치 시뮬레이션이 이 문서에서 채택되었습니다.

그 방법에서 기둥 구멍 확장 응력 균형 해석 방법을 채택하여 해양 주변 건물의 배수에서 변형장 분포의 분포 법칙을 해석하고 배수 파이프 라인의 각 단위의 인장 강도는 다음을 채택하여 얻습니다. 기둥-구멍 확장응력균형해석기법, 해양주변건물 배수시스템의 집중력 및 분포력 모델을 구하고, 해양주변건물 배수시스템의 배수능력 최적화 모델 설계 배수 시스템이 구현됩니다.

횡단보도에서 보행자의 움직임을 모델링하기 위해 잘 알려진 사회적 힘 모델을 선택하고, 모델을 기반으로 매개변수에 대한 민감도 분석을 수행했습니다.

본 논문은 사회력 모델을 기반으로 수행된 보행자의 군중 역학에 대한 컴퓨터 시뮬레이션을 제시한다.

볼-엔드의 순간절삭력 모델을 기반으로 단일 톱니 평균 힘 계수의 식별 모델을 설정합니다.

밀링 공정에서 절삭력 모델링 이론과 실험을 통해 플랫 엔드밀[5]~[7], 볼 엔드밀[8],[9]과 같은 많은 공구 유형에 대해 절삭력이 모델링되고 검증되었습니다. , 불 엔드 밀 [10] 및 일반 엔드 밀 [11].

다음에서는 연속 접촉력 모델의 근본적인 문제에 대해 논의합니다.

Hunt-Crossley 접촉력 모델의 새로운 사용은 삽입 과정에서 TM에 대한 힘의 좋은 예측을 제공했습니다.

반분해 CFD-DEM은 항력 모델을 사용하여 입자-유체 상호 작용을 특성화하는 반면 항력 모델의 상대 속도는 해당 입자 및 힘 모델의 보이드 비율도 수정됩니다.

기본적인 전산 유체 역학 연구를 통해 Morison 방정식에서 비선형 항력 모델의 검증이 착수될 수 있습니다.

이 연구에서는 SiCp/Al 복합재료를 연삭하기 위한 해석적 연삭력 모델이 제시되었습니다.

그런 다음 다른 재료 제거 모드에서 단일 입자의 연삭력 모델이 설정됩니다.

이전에 제안된 등가 추진력 모델은 응력비, R, 임계치 영역에서 피로 균열 성장의 의존성을 모델링하기 위한 균열 폐쇄를 설명하기 위해 수정되었습니다.

본 연구에서는 추진력 모델을 개발하여 도시의 대기질과 이에 영향을 미치는 요인을 평가하기 위한 정량적 평가 및 분석 방법을 확립하였다.

그런 다음 이 추력 모델을 기반으로 공작물 처짐을 고려하여 버 높이 모델을 설정합니다.

CFRP/Al 스택의 카운터싱크 정확도 제어에 초점을 맞춘 이 문서에서는 먼저 도구 마모를 고려하고 스택 변형을 조사하는 데 도움이 되는 실험을 통해 검증된 CFRP 카운터싱크 추력 모델을 개발했습니다. 그런 다음 추력 모델을 기반으로 변형을 줄이고 카운터 싱크 정확도를 향상시키는 것을 목표로 하는 정량적 분석 및 이론적 모델링을 통한 마이크로 펙 전략이 제안되었으며 다변수 시뮬레이션 및 실험에서의 효율성에 대해 연구되었습니다.

마찰력 모델링은 접촉 영역에서 완전히 발달된 슬라이딩을 가정할 수 있는 특정 부류의 문제와 관련됩니다.

그런 다음 스트럿 측면 진동 모델과 마찰력 모델은 팁 질량이 있는 점탄성 빔으로 단순화하여 얻습니다.

본 논문은 스테이션 유지 성능 평가에 적합한 멀티로터 시뮬레이션 생성을 목적으로 새로운 멀티로터 무인항공기 공기역학적 힘 모델을 설명한다.

공기역학적 힘 모델은 인양면과 인양면, 인양면과 동체 사이의 상호 간섭 효과를 고려하여 빈 연료 상태에서 모든 양력면, 동체 및 활용된 이중 격자 방법을 1까지 포함합니다.

2부로 구성된 이 논문의 두 번째 부분에서는 1부의 팬 가스 경로 및 본체 힘 모델 설계 프로세스를 측풍으로 인한 엔진 나셀 립의 유동 분리를 예측하는 문제에 적용합니다.

본 논문은 유입 왜곡이 있는 저속 냉각 팬에 대한 감소 차수 모델링 접근(BFM(Body Force Modeling) 방법)의 관련성을 조사합니다.

본 연구에서는 기존의 반경험적 유체역학적 힘 모델에 더 높은 조화 하중 항을 도입하여 이러한 다중 주파수 응답의 시간 영역 시뮬레이션 방법을 제안합니다.

그런 다음 CFD 시뮬레이션을 통해 정의된 양력 매개변수화를 기반으로 플래핑 포일 안정기의 특성화 감소 차수 유체역학적 힘 모델이 제안됩니다.

이 연구의 주요 목적은 개선된 비선형 충격력 모델과 수정된 마찰력 모델을 기반으로 하는 회전 간극 조인트가 있는 다물체 동역학의 동적 응답을 연구하는 포괄적인 방법론을 제시하는 것입니다.

충격력에 대한 기둥의 전단 파괴의 영향을 고려한 차량 충돌 시 RCBC 설계에 엔지니어가 사용할 수 있는 새로운 차량 충격력 모델이 제안되었습니다.

본 논문은 일반적인 전자기 밸브 액츄에이터 시스템의 자기력 모델링을 제시한다.

전자기 사중극자 집게 시스템을 설계 및 구축하고, 사중극자 집게의 전류-자기력 모델을 정립하고, 자기력-전류 역력 모델을 도출 및 단순화하였다.

마지막으로 SWOT 분석과 Porter의 5가지 힘 모드를 활용하여 태블릿 PC 시장의 성공적인 운영을 위한 장/단점을 분석한다.

Value Chain Analysis, SWOT Analysis, PEST Analysis 및 Five Force Model Analysis와 같은 여러 분석 방법을 사용하여 내부 및 외부 비즈니스 환경을 분석합니다.

그리고 실험 데이터를 분석하여 파손특성, 이력곡선, 골격곡선, 복원력모델, 에너지소산곡선을 구하였다.

단층의 웨브보강과 경사철근을 사용한 저층 콘크리트 전단벽의 복원력 모델을 연구하기 위해 일련의 시험체를 준정적시험을 통해 조사하였다.

이 논문에서 우리는 선형 미분 방정식을 통해 일부 관찰된 유전자 발현을 구동하는 잠재 TF 활동에 대한 정확한 추론을 허용하는 유전자 발현 데이터의 전사 조절 역공학을 위한 전환된 동적 잠재력 모델을 제시합니다.

물리적 시스템의 모델을 입력 장애에 대해 비모수적 GP와 결합하면 LFM(잠재력 모델)이라고 하는 모델 구조가 생성됩니다.

Ford와 Alexander3)는 수정된 Orowan 모델을 기반으로 널리 사용되는 구름력 모델을 제안했습니다.

극후판 두께 방향의 변형 특성은 변형 침투 계수라는 매개변수를 도입하여 설명하고, 이 매개변수를 고려하여 광측 단계에서 구름력 모델을 설정합니다.

드릴링력 모델의 타당성을 검증하고 드릴링 매개변수와 드릴링력 간의 경향을 분석하였다.

본 연구에서는 기구학적 해석을 기반으로 종방향 및 비틀림 초음파 진동 드릴링의 가공 메커니즘 및 드릴링 힘 모델을 제안합니다.

본 연구에서는 밀링 과정에서 괘면 임펠러 블레이드의 동적 응답을 조사하기 위해 커터 동적 변위를 계산 및 시뮬레이션하여 5축 측면 밀링 프로세스에 대한 밀링 힘 모델을 설정하고 구현했습니다.

마이크로 밀링 힘 모델과 온도 모델 간의 커플링 계산은 반복적인 과정을 통해 수행됩니다.

해석력 모델은 다양한 섬유 방향으로 CFRP를 효율적으로 가공하기 위해 도구 형상과 공정 매개변수를 최적화하는 데 중요합니다.

진동하는 유동에서 다공판의 유체역학적 힘에 대한 2차원 수치해석을 제시하고 새로운 반해석력 모델을 제안합니다.

수정된 Jeffcott 로터 및 Muszynska 비선형 밀봉력 모델이 사용됩니다.

본 연구에서는 로터 시스템의 수학적 모델을 수립하기 위해 강모 간섭이 있는 밀봉력 모델을 제안하고 짧은 베어링 가정을 고려하여 비선형 유막력을 적용하였다.

본 논문에서는 상업적으로 순수한 티타늄(CP-Ti) 등급 II의 가공 중 일부 주요 응답을 예측하기 위해 Kienzle 힘 모델과 RSM 기반 2차 모델이라는 두 가지 예측 도구를 권장합니다.

베이지안 추론을 Kienzle 힘 모델에 적용하여 절삭력의 확률적 순차적 예측을 수행합니다.

Hertzian 접촉을 통한 탄성 구체의 세분화된 체인은 동적 탄성 단독파 전파를 설명하는 고전적인 비선형 힘 모델을 통합합니다.

우리는 선형 및 비선형 힘 모델 모두에 대해 공간 메쉬 해상도가 거칠어짐에 따라 저에너지의 기본 변형 모드의 일관성과 정확성을 향상시키는 EigenFit이라는 새로운 방법을 제안하고 시연합니다.

기계적인 힘 모델은 절단 프로세스를 이해, 최적화 또는 제어하는 ​​핵심입니다.

기계적인 힘 모델은 절단 기술의 힘을 설명하는 데 널리 사용됩니다.

예측된 변형 거동과 관찰된 거동 간의 비교가 관심 재료에 적합한 전자기력 모델을 결정하는 데 도움이 될 수 있는지 여부에 대한 질문이 발생합니다.

외부 루프에서는 비선형 전자기력 모델을 적용하고 정확한 위치 제어를 위해 웨이블릿 신경망 슬라이딩 모드 제어 알고리즘을 설계했습니다.

차량 역학, 타이어 슬립 각도 및 Segal 횡력 모델은 차량 상태를 얻는 데 관심이 있습니다.

그런 다음 횡력 모델링과 유한요소해석을 통해 얻은 구조적 파라미터를 기반으로 액추에이터의 프로토타입을 제작하고 교정 시험을 통해 횡력 제어 방법을 결정하였다.

이 연구는 종방향 힘 모델을 사용하는 온보드 TWEV 효율 추정기 시스템의 기능을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

대부분의 철도 트랙 역학 모델은 수직 및 측면 방향에 중점을 둡니다. 철도 트랙 종력 모델은 거의 출판되지 않습니다.

이 문제는 직접 및 간접 접근 방식을 모두 사용하여 해결되는 반면 이상적인 및 광학적 힘 모델은 평평한 태양 돛의 추진 가속도를 설명하는 데 사용됩니다.

이러한 속성은 메타표면의 영역에 걸쳐 각 요소에 대해 다양하며, 우리는 광학적 힘 모델링 도구를 사용하여 서로 다른 강도 프로파일을 가진 빔과 상호 작용할 때 서로 다른 산란 속성을 가진 여러 메타표면의 동작을 탐색합니다.

제안된 원자현미경으로부터 50 m 떨어진 거리에서 일정한 높이 모드와 일정한 힘 모드의 실험을 수행하여 성능을 평가하였다.

기차-교량 동적 상호 작용 모델의 진화 과정은 가장 단순한 이동 일정 힘 모델에서 정교한 기차-궤도-교량 동적 상호 작용 모델(TTBDIM)까지 간략하게 설명됩니다.

동력 요구 사항을 결정하기 위해 문헌에서 블레이드의 절단력을 정량화하기 위해 두 가지 힘 모델을 채택했습니다.

힘 추정 모델의 훈련 과정에서 두 가지 힘 모드(계단 및 정현파)와 두 가지 자세(회외 또는 회내)에서 정적 등척성 팔꿈치 굴곡 작업의 HD-sEMG 데이터가 사용되었습니다.

쿨롱의 건조 마찰 법칙의 도움으로 정적 힘 모델이 작성되었고 로봇 다리와 파이프라인 벽 사이의 접촉력이 결정되었습니다.

본 논문에서는 로봇이 반대편에서 공작물을 지지하는 동안 정적 하중 모델, 주파수 영역 모델 및 하이브리드 모델을 사용하여 공작물의 형상 오차를 시뮬레이션합니다.

이 논문에서는 주로 세포 수준에 초점을 맞추고 근전도(EMG) 및 세포력 생성 방법을 사용하여 새로운 이온 채널 모델과 해당 기계적 힘 모델을 구성합니다.

이송 방향 및 커터 런아웃을 고려한 칩 두께와 기계적 힘 모델을 결합하여 밀링력 예측 모델을 설정합니다.

재생 효과가 있는 이중 유연성 선삭 시스템에 대한 동적 모델은 정확하게 보정된 비선형 힘 계수가 있는 비선형 선회력 모델을 기반으로 직교 방향으로 설정됩니다.

한편, γ-TiAl 합금의 회전력 모델이 확립되었습니다.

역기전력 모델(EFM)에서 전류 기울기 계산으로 인한 차동 링크의 시스템 노이즈 증폭 문제를 해결하기 위해 고급 모델 예측 전류 제어가 제안됩니다.

기존의 마모입자 검출용 전자기 센서의 단점을 고려하여 검출 원리와 유도 기전력 모델을 연구하고 3개의 코일 차동 솔레노이드를 통한 금속 입자의 자기장 변화를 분석하였다.

이 작업은 Fpd가 관련 문헌에서 감쇠력 모델을 처리한 Fpd(vτ)α 형식의 공정 감쇠력으로 이어지는 기존 공정 감쇠 모델에 비선형 피드 항을 처음 도입했습니다.

기존의 감쇠력 모델과 비교하여 이 접근 방식은 이온의 움직임을 보다 정확하게 설명했습니다.

그러나 궤도에 대한 동적 힘 모델의 엄격한 제약으로 인해 각 구성 요소의 전체 차이는 1 미만입니다.

PMLM을 사용하여 나타나는 원치 않는 고유력의 영향은 동적 힘 모델의 개발 및 매개변수 식별에 의해 최소화되었습니다.

본 논문에서는 마모 상태를 고려하여 단일 커터 하중 모델을 제안한다.

Nishimatsu 모델을 수정하여 본 연구에서는 현장 응력을 기반으로 하는 단일 PDC 커터 힘 모델을 개발했습니다.

이 문서는 우주선에 대한 고충실도 분석 복사력 모델링을 위해 최근에 개발된 전략을 제시합니다.

정량적 방사선력 모델은 망막 반응을 설명할 수 있고 잠재적으로 마우스에서 이전의 생체 내 결과를 설명할 수 있어 생체 내에서 테스트할 새로운 가설을 제안합니다.

큰 편향 슬림 빔 모델, x 방향의 상단 운동, RBSIBF 및 파력 모델을 기반으로 이 원고는 양적 및 질적 관점에서 라이저에 대한 교차 방향(z 방향)의 RBSIBF 효과를 연구하고 설명합니다.

파동에서 실린더의 유체 역학을 기반으로 망 패널에 대한 파력 모델이 제안되었습니다.

베이지안 방법은 비선형 힘 모델(Kienzle 모델)에 적용되어 가공 공정의 고유한 불확실성으로 접선 및 이송력을 예측합니다.

본 논문에서는 플랫 엔드 밀링 공정에서 절삭력 계수를 조사하기 위해 선형 하중 모델을 적용하였다.

본 논문에서 제안하는 방법은 수정된 힘 모델을 사용하여 카탈로그된 참조 궤도에 맞는 비선형 최소 자승법을 수행합니다.

단방향 탄소섬유 강화 고분자 복합재료의 절삭 거동에 대한 대표적인 체적 요소 효과를 연구하기 위해 수정 하중 모델을 사용하여 절삭력 예측을 수행했습니다.

대부분의 기존 접착력 모델은 습윤 영역의 모든 부분이 액적의 접착에 기여하지만 습 영역 주변의 길이를 고려합니다.

표면 거칠기를 통합한 Rabinovich의 van der Waals 기반 접착력 모델과의 비교는 기판의 거칠기가 마이크로미터 범위에 가까울 때에도 실험적인 pull-off force와 좋은 일치를 보였습니다.

비정상 유체력 모델이 있는 튜브 어레이의 수학적 모델이 설정되었습니다.

둘째, 비정상 유체력 모델을 갖는 튜브 어레이의 수학적 모델을 설정하고 유체탄성 불안정성에 대한 임계 속도를 계산하는 전산 프로그램을 작성했습니다.

소개 저작 기능에 이차적인 통증 관련 행동은 설치류 교합력 모델로 평가할 수 있습니다.

생체 내 교합력 측정을 위해 살아있는 개체를 얻거나 교합력 모델링을 위해 갓 죽은 표본을 얻는 것은 많은 종에게 어려운 일입니다.

이러한 특성을 고려한 타이어 하중 모델이 자동차 드리프트 모델에 도입되었습니다.

예측 모델에는 Pacejka Magic Formula의 단순화된 버전을 사용하는 비선형 타이어 힘 모델이 포함되며, 결합된 종방향 및 횡방향 슬립의 효과를 통합합니다.

완전한 힘 모델을 개발할 때 열모세관 힘, 광학력, 부력 및 점성력이 고려되었습니다.

마이크로버블 역학에서 완전한 힘 모델을 개발할 때 열모세관 힘, 광학력, 부력, 중력 및 점성력이 고려되었습니다.

연구는 4가지 전형적인 삽질 방법의 시뮬레이션, 삽질 궤적 최적화, 삽질 과정에서의 반력 모델 수립 및 최적 궤적 결정을 포함합니다.

확립된 반력 모델을 기반으로 정현파 및 사다리꼴 형태로 플랩된 지느러미에 발생하는 힘을 비교 분석합니다.

여러 가능성 중에서 가장 좋은 계면력 모델을 결정하기 위해 민감도 분석이 수행되었습니다.

User-Defined Functions를 통해 다양한 계면력 모델과 벽 비등 모델이 코드에서 구현됩니다.